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J-M Bodin

Alors qu’il est empêtré dans les affaires et que la manifestation du 7 septembre contre la réforme des retraites s’annonce forte, le gouvernement se plait a instrumentaliser la peur.

Depuis 2002, la ligne politique de l’UMP est constante : provoquer la polémique, cliver la France, agiter le chiffon rouge sécuritaire. Tout cela pour un seul but, essayer de remobiliser les électeurs de droite et d’extrême droite qui ont boudé Sarkozy lors des dernières régionales.

La « chasse à l’étranger » est donc ouverte. On essaie de faire oublier le problème de fond en stigmatisant des populations avec toujours les mêmes solutions : lois répressives, augmentation des peines, plus de prisons, de reconduites à la frontière.

Le régime de Vichy n’est pas loin et dans les propos des imminents responsables de l’UMP, c’est à celui qui fera la pire offensive sécuritaire.

Sarkozy reconduit les roms à la frontière, Hortefeux veut déchoir les français d’origine étrangère de la nationalité française dès le premier délit, Ciotti veut mettre deux ans aux parents d’enfants délinquants, Estrosi veut infliger une amende aux maires « laxistes face à l’insécurité »… à qui le tour ? Le Front National n’en attendait pas autant !

Les réactions d’indignations sont de plus en plus nombreuses. L’appel citoyen « Face à la xénophobie et à la politique du pilori : liberté, égalité, fraternité » doit être relayé pour ne pas laisser ainsi défigurer la France des Droits de l’Homme.

Les transports collectifs représentent un élément primordial dans la qualité de vie des habitants de la Région Centre, et comptent depuis plus de dix ans parmi les principales compétences de la Région.

L’amélioration permanente de la qualité de ce service public nécessite des investissements conséquents dans le renouvellement des matériels roulants, la modernisation et l’entretien des infrastructures du TER Centre.

Les « Rendez-vous de la mobilité » intitiés en 2009 se sont arrêtés le samedi 26 juin dans le département du Cher, entre Bourges et Vierzon.

Les voyages en TER entre ces deux villes ont été gratuits toute la journée et, en gare de Vierzon, des simulations de recherches d’itinéraires multimodaux sur le site « jv-malin.fr » ont été proposées aux usagers.

Ces journées permettent à chacun de mieux connaître le TER.

Vidéo réalisée par Dominique Maugars

Les 18, 19 et 20 juin prochains, le Conseil général d’Indre-et-Loire vous invite à partager trois destinations artistiques et festives aux couleurs de la Loire. L’édition 2010 de Jour de Loire, élaborée sous le signe des voyages promet de belles surprises.

L’événement s’impose désormais comme un rendez-vous incontournable du paysage culturel départemental. Un moment de détente, d’ouverture sur le monde, sur la nature, comme sur l’expression esthétique… Deux nocturnes et deux journées durant lesquelles les visiteurs laissent vagabonder leur esprit et s’imprègnent de la magie du fleuve et de ce qu’il inspire !

L’île de la Métairie, située à la Ville-aux-Dames et propriété du Conseil général, est une nouvelle fois le théâtre d’animations remarquables. Grâce à Jour de Loire, elle devient lieu de résidence d’artistes de tous horizons : plasticiens, comédiens, danseurs et musiciens, généreux dans leur retranscription de leurs perceptions ligériennes. Comme chaque année, les associations environnementales s’associent à l’événement et transmettent leurs savoirs de façon amusante.

Les communes des bords de Loire ne sont pas en reste et 11 d’entre elles s’animent autour des thèmes de la batellerie et des guinguettes en hommage au fleuve.

Cette année, huit escapades touristiques vous seront proposées afin de vous faire découvrir la Touraine ligérienne tout en la sublimant.

Ci-dessous l'interview accordé au journal "La Voix du Peuple".

Les 6ème rencontres de Tours sous le patronage de l'Humanité et du journal l’Elu d’Aujourd'hui vont se tenir le 23 juin prochain au Palais des congrès le Vinci.

Pourquoi tenir de telles rencontres ?

Les sujets transports, territoires, environnement vie quotidienne sont intimement liés. De même, si la décentralisation et la loi SRU en particulier ont donné compétences aux régions pour le TER, il est évident que cet engagement fort des régions doit se faire dans un cadre national de réseau intégré et j'insiste sur le service public. Ces rencontres nationales ont toute leur pertinence, les intervenants et le public reflètent cette dimension.

Parlons des intervenants sur cette journée qui se déroulera en deux parties.

Je ne souhaite pas un débat d'experts même si ces derniers ont leur place dans ces rencontres mais un échange sur les choix, les options, les objectifs, le service public... Donc dans cet esprit, j'ai invité Guillaume Pepy, président de la SNCF, le sénateur Grignon, auteur du fameux rapport sur « l'expérimentation » de la mise en concurrence du TER dans les Régions. Sera présent Daniel Geneste Secrétaire Général de l'Union des Transports Publics CGT, quelques collègues Vice-Présidents en Régions seront aussi acteurs de ces rencontres. L'objectif est d'avoir un vrai débat de fond sur les enjeux, les propositions.

Deux questions se posent sur les moyens financiers des collectivités et sur les coopérations. Qu'en est-il aujourd'hui ?

Effectivement, nous entrons dans une contradiction forte, d'un côté le gouvernement veut réduire de manière significative les moyens des collectivités et de l'autre les régions ont besoin de plus en plus de moyens pour aller plus loin dans la réponse aux besoins en matière de transport, d'infrastructures, de services publics. On peut donc observer qu'il ne s'agit pas là d’un débat de « spécialistes ». Les mobilisations doivent donc se construire au plus vite, et sur tout les territoires, élus, citoyens, cheminots, associations. Quant aux coopérations entre les collectivités, départements, agglomérations, elles doivent se développer pour que nous puissions passer à la vitesse supérieure afin d’être à la hauteur des enjeux. Ce sera le thème du débat de l'après-midi avec des intervenants d'horizons et de responsabilités différents. Ces échanges ont tous leur utilité afin que ces questions deviennent le bien commun de tous, pour ouvrir un avenir nouveau pour les hommes et les territoires. Les lecteurs de la Voix du Peuple sont donc cordialement invités ce 23 juin au Vinci à Tours à partir de 9h00 ainsi que ceux du journal l'Humanité dont le directeur Patrick Le Hyaric sera présent.

Lundi 31 mai, en gare d’Avord dans le Cher, j'accompagnais François Bonneau, Président de la Région Centre,Richard Rousseau, Directeur régional de RFF, et le Préfet du Cher, pour lancer officiellement le grand chantier d’électrification de la ligne Bourges-Saincaize.

Ce chantier de 18 mois s’étirera tout au long des 58 kms de ligne entre les deux villes, financé dans le cadre du Contrat de Projets Etat-Région pour un montant de 82,3 millions d’Euros.

Cette électrification s’inscrit dans le cadre plus global de la modernisation et de l’électrification de la transversale Nantes-Lyon. Après Tours-Vierzon, la continuité des circulations en mode électrique sera désormais une réalité sur de nouvelles liaisons nationales.

Il s’agit d’un projet de développement durable qui favorise le report modal et qui doit permettre la réduction de la pollution et des émissions de gaz à effet de serre.

Aussi, il est inacceptable, au moment où la région investit pour améliorer les dessertes et les performances du transport ferroviaire, de voir le nouveau plan Fret de la SNCF qui a comme objectif la réduction des trafics, l’abandon de dessertes et la suppression de matériels et de personnels. C’est un contresens absolu.

Ce chantier est la démonstration de l’utilité des choix régionaux qui favorisent le ferroviaire dans une démarche d’aménagement et de préservation de l’environnement.

Droite, patronat, libéraux agissent avec un objectif politique : faire accepter la crise du capital par celles et ceux qui en souffrent le plus. Le dogme de la finance intouchable est leur référence ; il n'y a pas, nous disent-ils, d'autres horizons, le capital doit l'emporter sur l’humain, sur l'intelligence, sur les droits.

Le capitalisme glorifie l'individualisme, il lie l’idée de liberté à celle d'intérêt personnel.

À l'opposé de ces choix, les élus ont de grandes responsabilités : répondre aux besoins des habitants et des territoires, articuler intérêt général et place de chacun, travailler à produire du commun par la concertation réelle dans une démarche démocratique répondant aux besoins du moment et de l'avenir.

Les choix gouvernementaux d'austérité renforcée vont à l'encontre des besoins, les actes contredisent toujours plus les discours.

L'exemple des infrastructures, des transports dont j’ai la responsabilité en Région est très instructif à cet égard. « Tout le monde » déclare l'urgence et le danger de la pollution, du réchauffement climatique... Dans cette situation les régions ont pris en main leur destin et fait progresser remarquablement le transport collectif, développé le TER, multiplié l'offre, financé l'acquisition de matériel, rénové les gares, engagé des politiques tarifaires incitatives pour conquérir celles et ceux qui circulent en voiture.

Les besoins, les possibilités sont immenses y compris en terme de financement du transport collectif, mais les choix d'austérité que veut imposer Nicolas Sarkozy aux collectivités et aux habitants va à l'encontre des besoins, remet en cause l'action que veulent développer les collectivités dans leur ensemble pour déployer des politiques publiques répondant aux enjeux d'aujourd'hui et de demain.

Sarkozy et son gouvernement oeuvrent pour la marchandisation de toutes les activités, tout doit passer à la moulinette de la finance et du profit.

Ensemble élus, citoyens, acteurs économiques et sociaux, il s'agit de relever ce défi ; arrêter le bras des casseurs de vie et d'espoir pour y substituer des choix novateurs et humains, des choix d'efficacité au service des habitants en agissant pour mettre les moyens financiers suffisants, la France en a la capacité.

La mobilisation du 27 mai à l’appel de la CGT, CFDT, CFTC, FSU, Solidaires, UNSA, pour l’emploi, les salaires, les retraites, le service public, a rassemblé 1 million de personnes dans 176 manifestations. Ce n’est pas la résignation qui a dominé mais une forte combativité qui s’est manifestée dans les entreprises et les administrations, notamment par des milliers d’arrêt de travail.

Cette journée démontre une forte hausse sur tout le territoire de la mobilisation des salariés par rapport aux initiatives unitaires des 23 mars et 1er mai. Cela prouve la détermination des salariés à s’opposer à la réforme gouvernementale des régimes de retraites dont l’objectif central est de satisfaire les marchés financiers, et à exiger au contraire une véritable revalorisation du travail.

Cette mobilisation est la meilleure réponse qu’il fallait apporter au défi lancé par le gouvernement avec la réforme des retraites qui va être officialisée dans les prochains jours. Si le gouvernement ignore ou minore la signification de cette journée de mobilisation il prend le risque d’un conflit de plus grande ampleur.

Le gouvernement doit moins écouter le MEDEF et les actionnaires pour enfin entendre les salariés. Le patronat doit accepter l’ouverture des négociations sur les revendications des salariés, notamment en matière de salaires, d’emplois et de conditions de travail.

Le gouvernement vient de remettre aux partis politiques, aux syndicats et au patronat le document d’orientation sur la réforme des retraites.

La seule solution préconisée passe par l’augmentation de l'âge légal et de la durée de cotisation. Des mesures injustes et aussi inefficaces que les précédentes réformes de 1993 et 2003. Selon le COR, cette solution équivaudrait à une sorte de hold-up de 23 milliards d’euros à l’horizon 2050 sur la population retraitée, tout en ne résorbant qu’une petite partie du déficit.

Pourtant d’autres pistes existent. Depuis la présidence Sarkozy, 600.000 personnes ont perdu leur emploi. C’est 12 milliards de moins dans les caisses de la Sécurité Sociale et de l’assurance vieillesse.

Une remise en cause des exonérations de cotisations sociales permettrait de rapporter plus de 30 milliards d’euros par an.

Sur les 250 milliards d’euros de revenus financiers des entreprises, une cotisation du même niveau que celle appliquée aux salaires rapporterait 20 milliards.

Une cotisation sur les revenus de l’intéressement et de la participation, actuellement exonérés permettrait un rendement estimé à 3 milliards d’euros.

Enfin, supprimer le bouclier fiscal, c’est 15 milliards d’euros en plus dans les caisses de l’Etat.

12 + 30 + 20 + 3 + 15 = 80 milliards d’euros.

Déficit ? Quel déficit ?

Centre Images, la stucture chargée d'aider la création cinématographique en Région Centre, sera présente à Cannes au travers du dernier film de Bertrand Tavernier pour lequel elle a apporté un soutien conséquent.

Au total, huit films soutenu par Centre Images auront les honneurs de la Croisette cette année dont 6 longs métrages. La Princesse de Montpensier de Bertrand Tavernier (compétition officielle), L'Arbre de Julie Bertuccelli (sélection officielle, clôture), Un poison violent de Katell Quillévéré, Des filles en noir de Jean-Paul Civeyrac (Quinzaine des réalisateurs), La Vie au ranch de Sophie Letourneur et Entre nos mains de Mariana Otero (Sélection ACID).

Deux courts métrages seront également présentés au Festival de Cannes : Vasco de Sébastien Laudenbach et L’Amour propre de Nicolas Silhol à la Semaine internationale de la critique.